Invisible Guardian of Automobile: Wheel Hub Bearing

I den komplekse og presise mekaniske verdenen av biler, Hjulnavbæring Spiller en sentral rolle og kan kalles "usynlig vakt" for jevn kjøring av biler. Det er ikke bare relatert til kjørekomfort, men også nært knyttet til kjøresikkerhet.
​
Hjulnavbæring: Kjernepromotoren for bilkjøring
Hovedfunksjonen til hjulnavbæring er å bære vekt og gi presis veiledning for rotasjon av hjulnavet, mens du overfører drivkraften, støtter hjul og reduserer friksjonsmotstanden. Når det gjelder lastbæring, kan hjulnavbæring håndtere aksiale og radielle belastninger med letthet. Når bilen kjører, må vekten på bilkroppen, passasjerer og last overføres til hjulnavet som lager gjennom forskjellige komponenter, som jevnlig bæres av hjulnavbæringen for å sikre normal kjøring av kjøretøyet under forskjellige veiforhold og belastningsforhold. Hvis hjulnavbæringen ikke kan bære den tilsvarende vekten, kan kjøretøyet oppleve støt, risting eller til og med komponentskader når du kjører, noe som alvorlig påvirker kjøresikkerheten. ​

I kraftoverføring spiller også hjulnavbærere en nøkkelrolle. Drivkraften som genereres av drivlinjen må overføres til hjulnavet gjennom hjulnavet som lager, slik at hjulet kan rotere og kjøretøyet kan bevege seg fremover eller bakover. I denne prosessen sikrer hjulnavbæringen effektiv og stabil overføring av drivkraften, slik at kjøretøyet kan oppnå tilstrekkelig kraft til å takle forskjellige kjøreforhold, enten det er normal kjøring på en flat vei, eller klatring, akselererende og andre situasjoner som krever større kraft. Det kan oppnås jevnt.

Det er også som et jevnt "smøremiddel", noe som reduserer friksjonsmotstanden mellom hjulet og andre deler når hjulet roterer, noe som gjør kjøretøyet enklere å kjøre. Det reduserer ikke bare energiforbruket, reduserer komponentslitasje og forlenger kjøretøyets samlede levetid, men hjelper også til å forbedre kjøretøyets håndteringsytelse, slik at sjåføren kan kontrollere kjøretøyets kjøreretning og hastighet jevnere. ​

Struktur og arbeidsprinsipp: Presis og koordinert driftsmekanisme
Hjulknutebæringen er vanligvis sammensatt av en indre ring, en ytre ring, et bølgende element og et bur. Det rullende elementet er generelt en ball eller en rull, som ruller mellom de indre og ytre ringene, og buret sikrer at det rullende elementet er jevnt fordelt for å unngå kollisjoner. Når man jobber, er navet koblet til rattet. Under kjøreprosessen til kjøretøyet, driver rotasjonen av hjulet navet for å rotere, den indre ringen til navet roterer synkront med navet, og den bølgende kroppen ruller mellom den indre ringen og den ytre ringen for å oppnå rotasjonsbevegelse med lav friksjon. Denne strukturelle designen gjør det mulig for huben å rotere jevnt rundt akselen, og gir nødvendig støtte og fleksibilitet for kjøretøykjøring. ​

Utviklingshistorie: Teknologisk innovasjon fremmer ytelseshopp
Utviklingen av bilnavbærere har gått gjennom mange stadier. I det siste ble en-rads konisk rull eller kulelager brukt i par på det meste. Med utviklingen av teknologi ble hub -lagringsenheter til og ble mye brukt. Nå har den utviklet seg til fjerde generasjon. ​
Første generasjon: Sammensatt av dobbelt-rad vinkelkontaktlagre, hovedsakelig brukt til å støtte hjulrotasjon, og må justeres for å sikre rimelig klaring under installasjonen. ​
Andre generasjon: Det er en hub-lagringsenhet sammensatt av dobbeltrader avsmalnede rullelagre eller dobbeltrekke-vinkelkontaktkulelager, med spesielle fett med høy ytelse tilsatt inne, installert som en enhet, og ingen klareringsjustering er nødvendig.

Tredje generasjon: Hovedstrukturen til produktet er to dobbeltrekkevinkelkontaktkulelager med flensstruktur. Den ene flensen er koblet til bilhjulsnavet, den andre er koblet til suspensjonen, og det indre hullet er koblet til drivakselen. Den er utstyrt med en synkron hastighetsmålingsskive og en høy ytelse sensor. Det er en signalinnsamlingsenhet for Car ABS -systemet og tilhører et mekatronikkprodukt. ​
Fjerde generasjon: En av de indre ermene eller ytre ermene er en integrert del med drivakselen. Strukturen er mer kompakt enn tredje generasjon. Det brukes hovedsakelig i biler med ABS -systemer. Det er utviklingstrenden med hjulnavbærere for midt-til-high-end biler og high-end kommersielle kjøretøyer. ​

I daglig vedlikehold er det veldig viktig å regelmessig sjekke arbeidsstatusen til hjulnavbærene. Vær oppmerksom på om hjulene rister unormalt og lytter etter unormale lyder under kjøring. Etter at kjøretøyet har reist en viss kjørelengde, bør hjulnavlagrene opprettholdes i henhold til produsentens forskrifter, for eksempel å legge til fett for å sikre at lagrene er i en god smøretilstand og reduserer slitasje. Når du bytter dekk eller utfører andre chassisreparasjoner, bør hjulnavlagrene også sjekkes for å oppdage potensielle problemer og løse dem i tide.